UNI MATIC
CARACTERISTIQUE
Ce lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base hautement raffinées et soigneusement sélectionnées pour transmissions automatiques répond aux exigences de la majorité des constructeurs américains, japonais et européens.
| Unit | Average Value | |
| Densité à 15 °C | kg/l | 0.849 |
| Viscosité 40 °C | mm²/s | 32.7 |
| Viscosité 100 °C | mm²/s | 7.02 |
| Viscosité Brookfield à -40 °C | mPas | 12000 |
| Indice de viscosité | 184 | |
| Point d’éclair COC | °C | 218 |
| Point d’écoulement | °C | -48 |
| Couleur | RED |
APPLICATION
NIVEAU DE PERFORMANCE
Sa polyvalence permet de l'utiliser dans les transmissions automatiques et les convertisseurs de couple de la plupart des voitures de tourisme, véhicules tout-terrain et SUV.
- AISIN-WARNER: JWS 3309
- AISIN-WARNER: JWS 3314
- AISIN-WARNER: JWS 3317
- ALLISON : TES 295
- BMW: ETL 7045E
- BMW: ETL 8072B
- BMW: LA 2634
- BMW: LT 71141
- CHRYSLER: ATF +3 AND +4
- FIAT: 9.55550-AV4
- FORD: MERCON V
- FORD: WSS-M2C922-A1
- GM: DEXRON III-H, IIIG & IID
- HONDA: ATF Z-1
- HYUNDAI: SP-III
- MB: 236.10
- MB: 236.11
- MB: 236.3
- MB: 236.5
- MB: 236.7
- NISSAN: MATIC-K
- NISSAN: MATIC-W
- PSA: P/N Z 000169756
- TOYOTA: TYPE T-IV
- VW: G 052 055
- VW: G 052 162
- VW: G 052 533
- VW: G 052 990
- VW: G 055 025
- AW-1