PRO-TEC NX 10W40
CARACTERISTIQUE
Il s'agit d'un lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées, conforme aux normes de performances les plus strictes pour les poids lourds. Il convient aux moteurs équipés de systèmes de post-traitement, en combinaison avec un diesel pauvre en soufre (maximum 50 ppm).
| Unit | Average Value | |
| Densité à 15 °C | kg/l | 0.864 |
| Viscosité 40 °C | mm²/s | 92.90 |
| Viscosité 100 °C | mm²/s | 14.00 |
| Viscosité -25 °C | mPas | 6600 |
| Indice de viscosité | 154 | |
| Point d’éclair COC | °C | 225 |
| Point d’écoulement | °C | -33 |
| Total Base Number | mgKOH/g | 12.8 |
| Teneur en cendres sulfatées | % | 0.98 |
APPLICATION
NIVEAU DE PERFORMANCE
- Compte tenu de ses niveaux de spécification élevés, ce fluide convient à un grand nombre de véhicules commerciaux. Particulièrement recommandé pour les moteurs de poids lourds répondant à la norme EURO V et adapté à la plupart des moteurs Euro VI. Parfaitement compatible avec tous les dispositifs et systèmes de post-traitement (EGR, SCR, FAP, etc.) en combinaison avec un diesel à faible teneur en soufre (maximum 50 ppm). Peut aussi s'utiliser dans les moteurs diesel plus anciens (Euro II, III, IV). Convient également à certains moteurs fonctionnant au gaz naturel (CNG).
- ACEA: E4
- ACEA: E6
- ACEA: E7
- ACEA: E9
- API: CJ-4
- CATERPILLAR: ECF-3
- CUMMINS: CES 20081
- DAF: EXTENDED DRAIN
- DETROIT DIESEL: 93K218
- DEUTZ: DQC IV-10 LA
- JASO: DH-1
- JASO: DH-2
- MACK: EO-N Premium Plus
- MACK: EO-O Premium Plus
- MAN: M3271-1
- MAN: M3477
- MAN: M3575
- MB: 228.31
- MB: 228.51
- MTU: Type 2.1
- MTU: Type 3.1
- RENAULT: RLD-2
- RENAULT: RLD-3
- SCANIA: LA
- VOITH: Retarder Oil Class B
- VOLVO: VDS-3
- VOLVO: VDS-4